Sofortmassnahmen Anschluss Buchrain, Lotsendienst Knoten K65c / Hauptstrasse

Ausgangslage / Auftrag

Am Autobahnanschluss Buchrain kommt es aufgrund der hohen Verkehrsbelastung in den Spitzenstunden regelmässig zu Wartezeiten und Rückstausituationen. Aus diesem Grund laufen aktuell verschiedene Planungen wie der Umbau des Knotens K65c / Hauptstrasse oder die neue Verbindungsstrasse Reussbrücke – Perlen. Um die Verkehrssituation bis zur Realisierung der Infrastrukturausbauten zu verbessern, wurden von der Gemeinde Buchrain diverse Sofortmassnahmen vorgeschlagen, u.a. die Regelung des Knotens K65c / Haupt­strasse mittels Verkehrslotsen während den Spitzenstunden.

SNZ wurde mit der Durchführung und Auswertung des entsprechenden Verkehrsversuchs beauftrag.

Vorgehen

In einem ersten Schritt wurde ein Monitoringkonzept mit den folgenden Indikatoren entwickelt:

  • Qualitative Beschreibung des Verkehrsablaufs
  • Verkehrsmengen
  • Rückstaulängen in Richtung Buchrain und Perlen
  • Überstauung LSA 12
  • Busverlustzeiten
  • Beurteilung Verkehrsablauf Buschauffer:innen
  • Beurteilung sicherheitskritische Situationen
  • Einsatzbeurteilung Verkehrslotsin

Zur Beschreibung des Referenzzustandes wurde für die beschriebenen Indikatoren ein Vorher-Monitoring durchgeführt. Aufgrund der Erkenntnisse aus diesem Monitoring konnten die Anweisungen an die Lotsin für den Verkehrsversuch verfeinert werden, während dem die genannten Indikatoren ein zweites Mal erhoben wurden.

Bestvariante

Der Vergleich des Vorher- und Während-Zustandes führte zu den folgenden Haupt-Erkenntnissen:

  • Der Lotseneinsatz führt zu einer Erhöhung der verkehrlichen Leistungsfähigkeit des Knotensystems (weniger Rückstau und Busverlustzeiten).
  • Klar kritisch zu beurteilen ist die Verkehrssicherheit während dem Lotseneinsatz. Ein mittelfristiger Einsatz der Lotsen über Jahre hinweg und auch in der dunklen Jahreszeit kann ohne geeignete Schutzmassnahmen kaum verantwortet werden, da Unfälle potenziell fatale Auswirkungen haben könnten.
  • Eine Möglichkeit für den Schutz der Lotsen ist die Errichtung einer Schutzkanzel.

Eine entsprechende Schutzkanzel wurde projektiert und bereits eingebaut. Aufgrund des positiven Fazits des Verkehrsversuch wird der Verkehr bis zum Ausbau des Knotensystems während der Spitzenstunden von Lotsen geregelt.

Auftraggeber

Kanton Luzern, Verkehr und Infrastruktur (vif)

Bearbeitungszeitraum

2023