Umleitungskonzept Ostring, Regensdorf

Ausgangslage / Auftrag

Der überdeckte Abschnitt des Ostrings soll verlängert und der heute 4-streifige Abschnitt soll auf drei Fahrstreifen reduziert werden (ein Fahrstreifen in Richtung Roosstrasse und ein MIV-Fahrstreifen sowie ein Bus-Fahrstreifen in Richtung Feldstrasse).

Für den Fall einer Teil- oder Vollsperrung der Ostringunterführung soll durch SNZ ein Umleitungskonzept erarbeitet werden. Es sind dazu verschiedene Sperrungsszenarien und verschiedene Umleitungsvariante zu prüfen.

Vorgehen

In einem ersten Schritt wurde auf Basis von LSA-Detektordaten und dem kantonalen Gesamtverkehrsmodell das verkehrliche Mengengerüst aufbereitet.

Basierend auf diesem Mengengerüst wurden mittels Verkehrsmodellanalyse die Auswirkungen einer Sperrung des Ostrings ohne flankierende Massnahmen modelliert. Aus diesem Prognosezustand wurde der folgende Handlungsbedarf abgeleitet:

  • Das Quartier in Regensdorf südlich der Bahnlinie muss möglichst gut vor übermässigem Durchgangsverkehr geschützt werden.
  • Es müssen Massnahmen geprüft werden, welche den Mehrverkehr via Zürich reduzieren
  • Die Buslinien in Regensdorf müssen möglichst gut mit den Auswirkungen der Sperrung des Ostrings umgehen können.

 

Zur Erreichung dieser Zielstellungen wurden die folgenden Massnahmenvarianten geprüft:

  • Schutz des Quartiers Ruggenacher / Wisacher und Umleitung in Richtung Moosäcker­strasse und Buchser- / Dällikerstrasse
  • Öffnung Altburgstrasse
  • Einbahnring Quartier Ruggenacher / Wisacher
  • Sperrung Einfahrt Riedthofstrasse
  • Sperrung Riedthofstrasse

 

Die verschiedenen Varianten wurde betreffend ihre Umsetzbarkeit sowie ihre verkehrlichen Vor- und Nachteile bewertet, wobei die verkehrlichen Untersuchungen Modellanalysen, Leistungsfähigkeitsanalysen und Beurteilungen des Verkehrsablauf von Fuss-/ Veloverkehr und ÖV umfassten.

Bestvariante

Für die verschiedenen Sperrungsszenarien wurde die folgenden Umleitungskonzepte als Bestvarianten ausgeschieden:

  • Vollsperrung Tag: Umleitung via Unterführung Adlikerstrasse, Sperrung Einfahrt Riedthofstrasse

  • Vollsperrung Nacht: Umleitung via Unterführung Adlikerstrasse

  • Teilsperrung Tag: Einbahnregime in Richtung Norden, Bus im Gegenverkehr

  • Teilsperrung Nacht: Wechselseitiger Betrieb

Für die verschiedenen Umleitungsmassnahmen wurde ein grobes Signalisationskonzept erarbeitet.

Auftraggeber

Kanton Zürich, Tiefbauamt

Bearbeitungszeitraum

2024 – 2025