Verkehrsstudie äussere Winterthurerstrasse, Uster
Ausgangslage / Auftrag
Auf der Winterthurerstrasse in Uster stehen in den kommenden Jahren mit der SBB-Unterführung und dem Betriebs- und Gestaltungskonzept (BGK) grössere Veränderungen an. Als flankierende Massnahme soll im Bereich des Siedlungsrandes der MIV dosiert und der Busverkehr priorisiert werden.
SNZ wurde mit der Erarbeitung einer entsprechenden Anlage und der gleichzeitigen Optimierung der Veloführung im Perimeter zwischen Innerortsbereich und Autobahnanschluss beauftragt.
Vorgehen
Es wurden umfassende Variantenstudien betreffend der folgenden drei Aspekte im Untersuchungsperimeter erarbeitet:
- Zuflussbewirtschaftung inkl. Buspriorisierung: Elektronische / bauliche Busspurvarianten
- Veloquerung Werrikerstrasse: Schutzinsel, LSA, niveaufrei
- Veloführung entlang Winterthurerstrasse: Verschiedene Varianten Übergang Radweg – Radstreifen
Da zwischen den verschiedenen Varianten teilweise Abhängigkeiten bestehen, wurden Variantenkombinationen gebildet, welche anschliessend qualitativ (schematisch und in einem zweiten Schritt plangrafisch) und quantitativ (Leistungsfähigkeitsberechnungen, VISSIM-Verkehrsflusssimulationen) beurteilt wurden.
Im Rahmen einer Vergleichswertanalyse wurde bestimmt, welche Variante die folgenden Zielsetzungen am besten erreicht:
- Verkehrsgefahren und gefährliche Konfliktsituationen minimieren:
- Angebot MIV – Funktionsfähigkeit Kantonsstrasse gewährleisten, Verkehr lenken
- Angebot ÖV – Leistungsfähigkeit ÖV bedarfsorientiert sicherstellen
- Angebot Veloverkehr – Sichere, attraktive und direkte Verbindungen anbieten
- Lebenszykluskosten minimieren
- Flächenbeanspruchung minimieren
- Politische Akzeptanz optimieren
Bestvariante
Auftraggeber
Kanton Zürich
Baudirektion Tiefbauamt (TBA)
Bearbeitungszeitraum
2024 – 2025
Tätigkeitsbereiche
- Netzoptimierung
- Planungen des Fuss- und Veloverkehrs
- Erhebungen und Modellierungen
Beteiligte Abteilungen
- Verkehrsplanung
- Projektentwicklung