Für die St. Gallerstrasse besteht aufgrund des Art. 108 Abs. 2 lit. d «Umweltbelastung» der SSV ein Handlungsbedarf. Die Notwendigkeit einer abweichenden Höchstgeschwindigkeit wird insbesondere dadurch begründet, dass zahlreiche Liegenschaften von IGW-Überschreitungen betroffen sind. Auf dem westlichen Abschnitt der St. Gallerstrasse bis zum Kreisel Landquartstrasse (Abschnitte 2 und 3) kann durch den Einbau eines lärmarmen Belags (laB) eine signifikante Lärmreduktion erreicht werden (vergleichbar zu einer Herabsetzung der signalisierten Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h). Auf dem östlichen Abschnitt zwischen dem Kreisel Landquartstrasse und Webschiff-Kreisel (Abschnitt 1) ist der Einbau eines laB aufgrund der mechanischen Beanspruchung nicht möglich. Aus diesem Grund ist für den Abschnitt 1 neben der Notwendigkeit auch die Zweckmässigkeit für eine Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h gegeben, da dadurch eine wahrnehmbare Lärmreduktion erreicht werden kann.

Die Verhältnismässigkeit wird dahingehend gestützt, dass die Vorteile bezüglich der Lärmreduktion sowie die anderen positiven Auswirkungen (höhere Aufenthaltsqualität, Erhöhung Verkehrssicherheit) sowie die Erhöhung des Komforts und Sicherheit des Fuss- und Veloverkehrs) die Nachteile (geringfügige Reisezeitverlängerung für den motorisierten Individualverkehr (MIV)) klar überwiegen.